Takımımıza bu sene katılan DENİZ FAHRİ-BAHADIR GÜCENMEZ, BORA MANYERA-CEM ÇERKEZ  Skoda Fabia R5 ile yarışarak podyum ve şampiyonluk için mücadele edecekler. Bir diğer güçlü ekibimiz İSMET TOKTAŞ-SEDAT BOSTANCI Mitsubishi Lancer Evo IV ile Sınıf 4 Birinciliği için yarışacaklar.

Son 2 sezonun Türkiye Ralli Pilotlar ve Copilotlar Şampiyonu ekibimiz BURAK ÇUKUROVA-VEDAT BOSTANCI bu sezonda Skoda Fabia R5 ile sezonu takip edecekler ve şampiyonluğun en büyük adaylarından olacaklar.

Uzun Yıllardır Sponsorumuz olan Skoda Türkiye, İbis Hotels, Fener Nakliyat Oto Stil Dergi’ye ve bu sene bize destek olan yeni sponsorumuz Petlas’a desteklerinden dolayı teşekkür ederiz. Ayrıca tüm yarışlarda fotoğraflarımızı ve incarlarımızı çeken Ralli Video ve Best Time Ajansa’da emeklerinden dolayı teşekkür ederiz.

Takım sponsorlarımız Rocks Hotel Girne, Nestle Kitkat ve AES’in varlığı 2019 yılında takımımıza güç katacak.

10-11 Nisan’da İzmir’de, 11 kere italya Şampiyonu olmuş Paolo Andreucci ve Anna Andreussi’nin katılımıyla yapacağımız 2 günlük sezon testiyle sezona özel bir başlangıç yapmak hedefindeyiz. 13-14 Ege Rallisi ile start vereceğimiz Türkiye Ralli Şampiyonası Organizasyonunda emeği geçecek olan Tosfed Yönetimi ve çalışanları, İlgili Kulüp ve görevlileri, Hakem, Gözcü, Gözetmen ve görev alacak tüm dostlarımıza keyifli, kazasız belasız bir sezon diliyoruz.

Tüm ralliseverleri bu müthiş atmosferi yaşamak için Ege Rallisi’ne ve servis alanımıza bekliyoruz.

#tutkumuztekamacımıztek

BC Vision Motorsport starts to the Turkish Rally Championship with important targets. First target is to be 2019 Teams Champion, then to be 2019 Turkish Rally Pilot and Co-Pilot Champion.

In 2019 we are really strong with big transfers DENİZ FAHRİ-BAHADIR GÜCENMEZ, BORA MANYERA-CEM ÇERKEZ, İSMET TOKTAŞ-SEDAT BOSTANCI.

DENİZ FAHRİ-BAHADIR GÜCENMEZ and BORA MANYERA-CEM ÇERKEZ will drive Skoda Fabia R5 to be Turkish Champion and İSMET TOKTAŞ-SEDAT BOSTANCI will drive Mitsubishi Evo 9 to be Turkish Class 4 Champion.

Last two years Turkish Champions BURAK ÇUKUROVA-VEDAT BOSTANCI will be in competition with Skoda fabia R5 to be 3.Turkish rally Champion in a row.

We are really pleased to continue with sponsors Skoda Türkiye, İbis Hotels, Petlas, Fener Nakliyat, OtoStil Dergi and we are very happy to work with Rocks Hotel Girne, Nestle Kitkat, AES.

After 7 years we had very big and familiar co-operation with Topp Cars and also in 2019 we will improve our co-operation in 10-11 April, we will start to the season with a big test with participation of Mr. Paolo Andreucci and Mrs.Anna Andreussi.

So we thank you to all Tosfed members, all race clubs, to all marshalls, all our supporters for 2019.

#ourpassionisouronlygoal

Bilindiği üzere ralli, sadece Pilot, sadece Co-pilot, sadece Otomobil, sadece Lastik, sadece hızlı gitmekten oluşmuyor. Her şeyi Optimum da tutarak, çelik gibi sinirleriniz olacak ve sezonun son etabına kadar konsantrasyonunuzu en üstte tutmanız gerekiyor. Ralliyi ralli yapan şey birçok disiplin ve faktörü bir araya getirip gerçek bir takım olmayı gerektiriyor.

Sezonun ilk yarış öncesi Eskişehir’de iyi bir test gerçekleştirdik. Erkan Güral/Burak Koçoğlu ekibiyle beraber, rakip takımın 16 otomobiline ve diğer 48 Otomobile karşı start aldık, 1.günü lider tamamladık, moraller yerindeydi. 2.gün yanlış lastik seçimi yaptık ve yağmurda kuru lastikleriyle gitmek durumunda kaldık ve ön camı Co-pilotum Vedat’ın eliyle silmesiyle yarışı 2.olarak tamamladık.

2.yarış Kıbrıs Rallisiydi. Bizim ilk defa yarışacağımız bir yarıştı. Yarışın ilk etabı müthiş bir seyirci etabıydı ve biz en iyi zamanı yaparak moralli başladık, fakat 2.gün günün ilk etabının ilk km’sinde lastik patlatarak çok değerli zamanlar kaybettik ve yarışı 3.sırada tamamladık.

3. yarışta benim en sevdiğim Rallilerden olan Ege Rallisine geldik. Yarışa iyi hazırlandık. Muhteşem bir seyirci kalabalığının önünden start alarak başladık ve ilk günü lider olarak tamamladık. 2.gün maalesef ilk sırada start aldığımız Beyler etabının ilk virajında soğuk lastiklerle spin attık ve 20 saniye kaybetmemize sebep oldu. Daha sonra her etap farkı kapatmamıza rağmen 6,7 sn ile yarışı 2.tamamladık.

Daha sonra geldik 4. Ralliye ve bu yarışta ilk loop Skoda’nın yeni geliştirdiği kısa oranlı şanzımanı denemeye karar verdik ve maalesef gördük ki yanlış karar vermişiz ve çok değerli 15 saniye kaybettik ilk loop’ta. Daha sonra her ne kadar tüm etaplarda En iyi zamanları yapsak ta 7 saniye ile yarışı 2. Sırada tamamladık.
Biz bu şanssızlıkların (ki bazıları kendi hatalarım) bir yerden döneceğine inanıyorduk.

Ve WRC Marmaris’e çok iyi hazırlanmamız gerektiğinin bilincindeydim. Çok güzel bir test aşaması geçirdikten sonra yarışa iyi bir şekilde başlayıp, tempoyu rakiplere göre ayarlamanın doğru olacağını düşünüyorduk. Çok kırıcı, bir o kadarda akıl-hız ve dayanıklılık yarışı olduğunu biliyorduk. Ve 4 günlük yarışın sonunda takım olarak 1-2 olarak ve sadece 4 ekibin tamamlayabildiği yarışı 10 dk gibi bir fark ile kazanarak çok büyük bir başarı elde ettik. Hem genel klasmanda 13. Ve hem de WRC 2 Klasmanında 6.olarak Dünya Şampiyonası Klasmanında 8 puan alarak Türkiye adına çocuklarımıza anlatacak güzel bir hikayemiz oldu. Şampiyonada rakiplerimizin kaza ve mekanik sorunlarla yarış dışı kalması sonucu öne geçmiştik ve bunu sezon sonuna kadar korumak istiyorduk.

Sezonun 6.yarışı olan İstanbul Rallisi’nde amacımız yarışı kazanmaktı. Fakat yarışın içerisinde maalesef 2 defa lastik patlatıp değiştirmek zorunda kalınca 4 dakika süre kaybettik ve yarışı 4. Sırada tamamladık.

Ve geldik sezonun son yarışı olan Kocaeli Rallisine… Dananın kuyruğu burada kopacaktı. Sonuçta aynı zamanda rakibimizin Ana Sponsor olduğu ve çok kuvvetli olduğu bir parkurdu. Yarış öncesi çamur üstünde çok güzel bir test günü geçirdik ve Petlas lastiklerini deneme şansımız oldu. Lastiklerin yol tutuşu ve dayanıklılığından çok memnun kaldık. Bu moralle yarışa hızlı başladık ve ilk etapta 1 dakikadan fazla bir fark olması ile açıkçası beklemediğimiz bir fark oluştu. İşin doğrusunu sonradan öğrendik son 5 km’de direksiyon problemi yaşamıştı rakibimiz ama bize moral olan şey 9.km’de arıza yokken etabın ortasında ara zaman gösterildiğinde 7 saniye önündeydik rakibimizin.

Sonuçta bu bize diğer etaplar için moral vermişti ve ilk günü şampiyonluktaki rakibimizin 5 dakika’dan fazla önünde bitirmiştik. 2.gün yapmamız gereken risk almadan yarışı bitirmekti. Skoda’mız bize 17 yarıştır sorun çıkarmadığı gibi burada da en ufak bir sorun yaşatmadan birde power stage i kazandırarak yarışı kazanmamızı ve 2018 Türkiye Ralli Şampiyonu olmayı bir kere daha nasip etti.

Evet takımda herkes gerçekten 2 kişilik çalıştı, istedi, hiç bırakmadı, hep bana destek oldular, Co-pilotum bazı yerlerde olmayacak şeyleri oldurdu, her aşamada mekaniklerimiz kusursuz bir araç verdi bize ve hep güvendim SKODAMIZA, TAKIMIMIZA.. Sonuçta Ralli takım oyunu ve biz gerçekten çok yürekten, samimi bir takıma sahibiz. Bu yüzden çok şanslıyım ve hepsine sizin huzurunuzda bir kez daha teşekkür ediyorum. Ayrıca Takımımızda bizle yüreğiyle olan ve WRC gibi bir yarışı genel klasman 3. sü olarak tamamlayan Erkan Güral Abimize teşekkür ediyorum. Sene başında İtalya da sezon hazırlığı olarak girdiğimiz Rallide bana podyumda kazanmamıza yardımcı olan ve Co-pilot koltuğunda oturan Burak Koçoğlu’na, Tırmanma yarışında takımımız adına yarışıp bize çok değerli puanlar kazandıran İsmet Toktaş ve Hakan Ertarman’a ve son olarakta pist yarışan adımıza yarışıp Takımımıza 10 puan kazandıran Hakan Mete Kutay’a teşekkür ediyorum. Bu sene 7 rallinin 5’ ini 2 adet R5’le yarışan rakip takım kazandılar. Bizde 2 adet Ralliyi kazandık. Sezon boyunca geçilen 72 Özel etabın 40 tanesini, yapılan 7 Power Stage etabının 6’sını kazandık. (Bir Power stage de Emrah Ali Başo kazandı, buradan kutluyorum yağmurda büyük başarıydı).

Tüm yarışları en ufak sorun olmadan bitirdik. 974 km özel etap geçtik, 1980 km normal etap geçtik, 170 km test yaptık, 98 adet yarış lastiği harcadık,1650 Litre özel yarış benzini harcadık. Toplamda 78 ekmek, 48 kg et-tavuk harcadık. 140 poşet makarna yapıldı. 32 gece konakladık otellerde. İdari ekibimiz 2900 km yol yaptı peşimizde.

Yukarıdaki rakamlar ilginç ama gerçek.. Maddi manevi emek özveri samimiyet dolu..

Buradan tüm BC Vision Motorsport Aileme, tüm Tosfed yetkililerine, tüm hakemi gözcü, gözetmenlere, komiserlere, direktörlere, sponsorlarımıza, bizi destekleyen gönülden herkese çok teşekkür etmek istiyorum. Kalbini istemeden kırdıklarımız var ise lütfen kusura bakmasınlar. Ayrıca tüm rakiplerimize de bu seneki mücadeleden dolayı hem teşekkür ederim, hem de tebrik ederim.

Rakibiniz ne kadar kaliteliyse sizin şampiyonluğunuz ve başarınızda o kadar kaliteli, özel oluyor. Bu sene Allah tekrar bize nasip etti Şampiyonluğu. 2019 da ne olur belli olmaz ama bu sene için yanlışımız olduysa kusura bakmayın.

Tüm destek ve rekabetiniz için teşekkürler.

Kalın sağlıcakla…
Burak Çukurova

96 kilometresi özel etap olmak üzere toplamda 290 kilometrelik zorlu rallide, 58 otomobil mücadele etti. 7. yarışın kazananı da bir kez daha Burak Çukurova-Vedat Bostancı ikilisi oldu.

2017 Türkiye Ralli Şampiyonasında Pilotlar ve Co-Pilotlar şampiyonluklarını bir yarış önce ilan eden BC Vision Motorsport, yüksek formunu final rallisinde de göstermeyi başardı.

Yarışın ardından açıklama yapan şampiyon pilot Burak Çukurova, Fabia R5’in sorunsuzluğuna dikkat çekerek, “ Marmaris‘te Türkiye Şampiyonluğumuzu ilan ettikten sonra sezonun son yarışı olan Kocaeli Rallisinde amacımız stressiz bir şekilde yarış kazanmaktı. Bu yarışta da otomobilimiz kuzursuz bir performans sergileyerek uyumumuzu bozmadı ve hedefimize başarıyla ulaşarak 2017 sezonunu hem Pilotlar, hem Co-Pilotlar hem de Takımlar Şampiyonu olarak kapadık“ dedi.

Türkiye Ralli Şampiyonluğunu kazanan Fabia R5, dünya çapında elde ettiği zaferlere bir yerinisi daha eklemiş oldu.